连续5个月持续下行，国内汽车产业拐点已现，汽车产业的发展已经开始进入下行车道，这样的论点在今年屡见不鲜。其实，对于这样的观点，一直不敢苟同。

在我看来，汽车产业今年确实进入变化之年，尤其是4-6线城市的消费哑火，带动整个车市都需求不畅，但这绝不是一个汽车产业的问题，这是大环境下一个产业的映照，相对而言，汽车产业还有美好的未来，依然充满了想象的空间。所以，我们可以看到资本的影子在汽车行业出现的频率开始加速，资本张开大口，就要露出贪婪的本性，打秋风来了。

作为国内的两大支柱产业，一个是房地产，一个是汽车产业。房地产行业今年也是变数频生，年初一家房地产龙头企业在内部会议上高喊活下去，转身就有房地产大佬投身汽车产业，经过一段遮遮掩掩的眉来眼去阶段，观致品牌被万科喻为家门口的野蛮人宝能抱入怀中，销量呈现爆发式增长，高达400%以上，虽然被诟病增长的含金量不足，但观致的网络建设开始出现几年未见的变化，前几年都是听到退网的信息，今年经销商数量开始出现正增长。

作为实业的代表，汽车行业是一个国家工业能力的体现，也是集大成者，在经济脱虚向实的步调下，还有足够的成长空间，尤其是在日益严厉的能源消耗和排放上，汽车寒夜视乎只是一段插曲，很快就会在新能源和科技加持下，转身进入下一个更换期。可以看到的是，在这样的变数之下，房地产已经不具备足够的成长空间。

资本是敏感的，市场稍有风吹草动，就开始上演转移的戏码。前一段闹的沸沸扬扬的恒大和贾跃亭的FF之间的风云变幻，还有恒大购入国内最大的汽车经销商集团新疆广汇的股份，布局汽车产业的上下游，或许图谋的，就是汽车产业的整个产业链，毕竟汽车产业的门槛足够高，想要进入，光有资本是不够的，拿到成熟的技术和产业人员都是极其重要的。基于这样的考虑，现在待价而沽的宝沃虽然产品在市场上没有形成热销，但不妨碍资本给出一个好价码，毕竟，宝沃手里有足够的资本，除去这几年的技术储备外，还有一大波优秀的行业人员，都是卖一个好价钱的资本。

还有就是新能源，这几年讲了太多的资本故事，好多被戏称为PPT造车，但不可否认的是，这些新品牌背后，都有资本的影子在若隐若现，目的其实都非常的单纯，就是期望能够押对了，在汽车产业巨变的前夜，能捡到一个赚大钱的宝。

产业寒冬之下，其实不光是危机四伏，还有金灿灿的机会，资本进入的迹象越来明显，这些资本能否等到春天，在我看来，是大概率的赢面。

（作者 王聪 中国汽车行业资深咨询师）